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公路難過關,鐵路成老大红鹰彩票app手机下载!20多億噸煤炭如何通過鐵路運輸?
發布日期:2018-08-23

國家發改委發布消息,6月份全國鐵路煤炭發運量1.9億噸红鹰彩票app手机下载红鹰彩票app手机下载,同比增長11.8%。1至6月發運煤炭11.7億噸,同比增長10.2%。

鐵路運力在煤炭運輸中占據著越來越重要的位置,這在中鐵總前幾日發布的《2018~2020年貨運增量行動方案》中也有所體現,該《方案中》提到:到2020年,全國鐵路煤炭運量要達到28.1億噸,較2017年增運6.5億噸,鐵路運輸煤炭要占全國煤炭產量的75%,較2017年產運比提高15%。

而且針對鐵路貨運不能做到點到點的直接對接红鹰彩票app手机下载,該《方案》還提出:要打通海鐵聯運的“最后一公里”。



曾幾何時,由于鐵路運力有限,很多煤炭企業不能順利的通過鐵路這個經濟红鹰彩票app手机下载、實惠的運輸方式將煤炭運出產地,鐵路運力一度成為煤炭企業的“生命線”。


如今隨著經濟的發展红鹰彩票app手机下载,很多有經濟實力的煤炭企業都在布局自己的鐵路線路红鹰彩票app手机下载。



煤企布局鐵路線,得鐵路者得天下


1

首先,不得不提的就是陜煤集團

陜西作為產煤大省,煤炭運輸卻長期以公路為主红鹰彩票app手机下载。陜煤集團有關負責人表示,2017年陜北地區煤炭產量約4.2億噸,其中鐵路運輸量約5000萬噸红鹰彩票app手机下载,汽車運輸量近3億噸。


不過红鹰彩票app手机下载,近期陜煤集團卻對外公布了這樣一個好消息:

陜煤自建的靖神、馮紅、榆橫二期鐵路將于2019年底前實現全面通車红鹰彩票app手机下载,屆時將與已經運行的紅檸鐵路、榆橫一期形成陜北鐵路物流基礎設施服務網絡,整體運輸能力至少達到1億噸以上!

陜煤集團相關負責人表示,隨著靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條干支鐵路建成后,能夠有效緩解煤炭運輸壓力红鹰彩票app手机下载,同時降低運輸成本。


靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路的直連直通將對外實現與蒙華、包西、太中銀、神朔黃、瓦日、大秦红鹰彩票app手机下载、蒙冀七條鐵路的互聯互通,從而形成紅進塔、瓦塘红鹰彩票app手机下载、神木北、神木西、紅柳林、紅石峽、閆莊則、楊橋畔和靖邊北九大出口外運格局红鹰彩票app手机下载。


2

“煤炭大佬”國家能源集團

國家能源集團(原神華集團)是僅次于中國鐵路總公司的國內第二大鐵路運營商,自營鐵路達2155公里,是國家西煤東運第二條大通道,年運輸能力超過5億噸红鹰彩票app手机下载,擁有近5萬輛自備鐵路貨車。


國家能源集團也依靠其產運銷的一條龍運營優勢,壓縮成本红鹰彩票app手机下载,在煤炭低谷依然如魚得水。 


3

兗州煤業

2017年12月红鹰彩票app手机下载,兗煤子公司——兗煤鄂爾多斯能化有限公司以19.425億元的獲得內蒙古伊泰準東鐵路25%的股權。


準東鐵路是國家中長期鐵路煤炭運輸系統規劃中鄂爾多斯地區“三橫四縱”中的“一橫”(大同—準格爾—東勝—烏海鐵路),線路全長191公里,東起連接大準鐵路薛家灣站,西至準格爾站,2000年12月16日建成通車,2014年,準東鐵路發運超5000萬噸。



隨著鐵路運力建設力度加大,鐵路貨運逐漸四通八達。


中國五大億噸級煤炭運輸通道


1

三大運營億噸級煤炭運輸通道


(1)大秦線

 

大秦線自山西省大同市至河北省秦皇島市,縱貫山西、河北、北京、天津,全長653公里,是山西、陜西和內蒙古西部等“三西”地區煤炭外運的主要通道。

 

2017年,大秦線完成運煤量4.323億噸红鹰彩票app手机下载,同比增加8113萬噸红鹰彩票app手机下载,預計今年大秦線運量將達到4.5億噸,大秦線年運煤量長期維持在4.4億噸左右红鹰彩票app手机下载,是中國運煤第一通道。 


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(2)朔黃線

 

神朔黃線(神木-朔州-黃驊港),西起山西省神池縣神池南站,與神朔鐵路相聯,東至河北省黃驊市黃驊港口貨場,正線總長近600公里,是神華集團的運煤專線红鹰彩票app手机下载。

 

2017年,朔黃線完成運煤量3.04億噸红鹰彩票app手机下载,同比增加3200萬噸,今年,朔黃線發運量將達到3.2-3.3億噸,繼續保持快速增長態勢。 


 

(3)侯月線

 

侯月線(侯馬-月山-日照),起于山西侯馬,迄于河南月山红鹰彩票app手机下载,全長252KM,于1994年建成通車,是晉煤外運的南通路之一。 



侯月鐵路向東的最終點是山東日照港,是與隴海鐵路平行的一條鐵路干線红鹰彩票app手机下载,可減輕隴海鐵路負擔,縮短西北與山東出??诘倪\距。

 

2004年9月,侯月億噸煤運通道建設工程啟動,2005年,侯月線提前完成億噸目標,成為繼大秦線之后中國第二條煤運億噸通道。


2

兩大在建億噸級煤炭運輸通道

 

(1)蒙華鐵路

 

蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉站红鹰彩票app手机下载,終點到達江西省吉安市,是我國規模******的運煤專線,也是一次性建成的世界上最長的重載鐵路,縱貫蒙红鹰彩票app手机下载、陜、晉、豫红鹰彩票app手机下载、鄂、湘、贛7省區,全長1837公里,比大秦鐵路長兩倍。

 

蒙華鐵路規劃設計輸送能力為2億噸/年红鹰彩票app手机下载,是我國“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。建成后在開發蒙陜甘寧“能源三角”地區煤炭資源的同時保障鄂湘贛等華中地區能源供應。 

截止到目前红鹰彩票app手机下载,作為鐵路終點省份,江西段工程基本完成,預計2019年將實現全段通車運營。

 

(2)陜北煤炭運輸網絡成型

 

上面提到的陜煤自建的靖神红鹰彩票app手机下载、馮紅、榆橫二期鐵路就是其中一部分。

 

靖神鐵路南起靖邊北站,貫穿榆林能源化工基地腹地,服務于神府、榆神红鹰彩票app手机下载、榆橫三大礦區和榆神、榆橫、靖邊能化三大工業園區,與蒙華鐵路相連。設計正線全長232.68公里,投資193.66億元,設計運量近期5100萬噸,遠期7200萬噸。

 

馮紅鐵路于今年6月22日啟動開工儀式,從路網規劃和貨源運力上來看,馮紅鐵路把陜北能源化工基地與山西中南部通道相連,使得陜北的優質煤炭與沿線煤炭相結合红鹰彩票app手机下载,成為提升煤炭品質的增值通道。


國內煤炭運輸格局


結合我國煤炭產量格局及消費格局,運輸成為我國煤炭產業的“命脈”红鹰彩票app手机下载红鹰彩票app手机下载,而鐵路運輸在煤炭供需銜接中具有舉足輕重的作用。

 

基本上我國煤炭的運輸規律是“北煤南調”、“西煤東調”及煤炭出口。 其中,“三西”主要煤運通路的煤炭貨運量占全國鐵路貨物運輸總量的90%以上红鹰彩票app手机下载。


“三西”外運通道又有北通道、中通道和南通道之分红鹰彩票app手机下载。

 



我國十大鐵路煤炭運營線路

1

蒙華鐵路:北起沿線經過內蒙古、陜西、山西等7省區,終點到達江西吉安,線路全長1837公里,規劃設計輸送能力為2億噸/年红鹰彩票app手机下载。

2

大秦線:大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市红鹰彩票app手机下载,橫貫山西、河北红鹰彩票app手机下载、北京、天津,是中國西煤東運的主要通道之一。

3

豐沙大鐵路:起于北京樞紐豐臺西站,迄于大同西站,全長354公里,貨運能力6500萬噸,煤炭運量達到0.8億噸。

4

京原線:起于北京樞紐石景山南站,迄于北同蒲線原平站,全長437公里。輸送能力為客車3對、貨運能力2300萬噸红鹰彩票app手机下载,其中煤運能力1000萬噸,2011年煤炭運量664萬噸红鹰彩票app手机下载。

5

神朔黃線:自陜西省神木神東煤田東至河北省滄州市的黃驊港红鹰彩票app手机下载,全長815公里,是中國“西煤東運”的第二大通道红鹰彩票app手机下载,由神朔鐵路和朔黃鐵路組成。主要承擔神府東勝煤田的煤炭外運任務。

6

石太線:東起河北省石家莊市红鹰彩票app手机下载,西到山西省太原市,全長231公里红鹰彩票app手机下载,共有車站35個,是山西煤炭外運的主要通道之一红鹰彩票app手机下载,山西、河北兩省聯系的交通干道。貨運能力7500萬噸,能力利用率已達97%。

7

太焦線:起于南同蒲線修文站红鹰彩票app手机下载,迄于月山站,全長343公里。

8

候月線:起于山西侯馬,迄于河南月山,全長252公里,于1994年建成通車,是晉煤外運的南通路之一。候月鐵路向東的最終點是山東日照港,是與隴海鐵路平行的一條鐵路干線,可減輕隴海鐵路負擔,縮短西北與山東出??诘倪\距红鹰彩票app手机下载。

9

寧西鐵路:起于西安樞紐內新豐鎮站,迄于津浦線東葛站(南京)红鹰彩票app手机下载,全長1128公里。輸送能力為客車8對、貨車26對、貨運能力2400萬噸红鹰彩票app手机下载。

10

隴海線:一條從江蘇連云港通往甘肅蘭州的鐵路红鹰彩票app手机下载,1952年建成,全長1735公里红鹰彩票app手机下载红鹰彩票app手机下载,是貫穿中國東红鹰彩票app手机下载、中、西部最主要的鐵路干線。


我國煤炭鐵路供應格局

外運

通道

北路包括大秦線西段、京原红鹰彩票app手机下载红鹰彩票app手机下载、京秦鐵路

主要輸出大同、內蒙古東勝市--準格爾旗,寧夏北部,山西北部的煤炭红鹰彩票app手机下载。

中路包括太原-石家莊-德州鐵路

主要輸出山西省晉中、陽泉、汾西及河北省井陘煤炭。

南路包括南同蒲、太原-焦作鐵路

主要輸出晉南和晉東南的煤炭,主要供應華東红鹰彩票app手机下载、華中、華南等地

南北

通道

京廣

主要接納中路和南路的煤炭及河南的煤,輸送到湖南、湖北、廣東等省,一部分經長江港口輸到下游沿岸地區

津浦鐵路

主要接納中路的煤和山東的煤红鹰彩票app手机下载,輸向華東地區

焦柳鐵路

主要輸送豫西和晉東南的煤到兩廣和兩湖,經枝城下水轉到沿江地區

西北

隴海红鹰彩票app手机下载、蘭新鐵路和包蘭鐵路

陜西中部的煤主要通過隴海線供應華東地區或經南北通路供應華中地區。寧夏除經北路輸出外红鹰彩票app手机下载,還經包蘭線供應甘肅,新疆的煤主要經蘭新線供應甘肅西部地區

西南

西部入川包括寶成、襄渝鐵路

陜西的煤供應四川

南部入川包括成昆、貴昆鐵路

貴州煤炭供應四川的攀枝花等地


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